Tippakastelu sekavirtauspumppu

HW-S-sekoitus-virtauspumppu on vaakasuora, yksi-vaiheinen, yksi-imupumppu, jossa on etu--ja-takaovirakenne ja ulokeakselijärjestely. Se on suunniteltu puhtaalle vedelle tai nesteille, joiden fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet ovat lähellä vettä. Normaali nesteen lämpötila ei saa ylittää 50 astetta.

Tyypilliset työt, joissa sitä käytetään:

Viljelymaiden kastelu ja salaojitus

Kaupunkien vesihuolto ja viemäröinti

Teollisuuden kiertovesi ja jäähdytysvesi

Vedenkäsittelyn kierto

Vesiviljelyn veden siirto

Matala-korkeus, suuret-virtauspumppuasemat

Suorituskykyalue mallista riippuen:

Virtaus: 50 – 4500 m³/h

Pää: 3-20 m

Tämä on keskikorkea-korkea,-virtauspumppuperhe. Jos toimintapisteesi on paljon yli 20 metrin korkeudella, katsot todennäköisesti väärää pumpputyyppiä.

2. Ominaisuudet

HW{0}}S-sarja ei ole monimutkainen kone, ja siksi se pysyy käytössä vuosia.

Yksinkertainen rakenne, vähemmän piilotettuja osia, jotka epäonnistuvat.

Etu- ja takaluukut helpottavat juoksupyörän, tiivisteen, akseliholkin ja sisäisten välysten saavuttamista.

Kompakti koko ja kevyempi paino verrattuna moniin saman virtauskapasiteetin pumppuihin.

Suuri virtauskapasiteetti suhteellisen alhaisella korkeudella.

Kohtuullinen hyötysuhde, kun se valitaan lähellä tehdaskäyrän suositeltua käyttöpistettä.

Suora- tai hihnavetovaihtoehdot, joten se voidaan yhdistää sähkömoottoreihin, dieselmoottoreihin tai olemassa oleviin voimanlähteisiin.

Yksi käytännön seikka: "korkea hyötysuhde" pätee vain, jos pumppu on valittu oikein. Sekoitettu-virtauspumppu, joka kulkee vasemmalle tai oikealle käyrästään, siirtää edelleen vettä, mutta se ei liikuta sitä taloudellisesti.

Tavallisesti toimitetaan kaksi käyttöjärjestelyä:

Suoraveto - puhtaampi asettelu, vähemmän huoltoa, hyvä, kun moottorin nopeus vastaa pumpun nopeutta.

Hihnaveto - hyödyllinen dieselmoottoreiden kanssa tai kun sinun on säädettävä nopeutta ja suorituskykyä vaihtamatta juoksupyörää.

Kun tilaat, kerro voimakoneen tiedot selkeästi:

Moottori- tai dieselmoottorimalli

Nimellisteho

Nimellisnopeus

Jännite ja taajuus, jos sähköinen

Haluttu pyörimissuunta

Hihnapyörän tai kytkimen vaatimus, jos tiedossa

Ilman nopeus- ja tehoyksikkötietoja hihnapyörän koko tai kytkimen valinta on vain arvaus.

1. Pääosat

HW{0}}S-pumppu koostuu pääasiassa:

Pumpun kansi

Juoksupyörä

Pumpun kotelo

Pumpun akseli

Akselin holkki

Pakkaus istuin

Laakeripesä

Etuovien-ja-takaovien järjestely on huollossa tärkein ominaisuus. Pääset käsiksi työosiin käsittelemättä pumppua pulmarasiana.

2. Pumpun kannen välys

Pumpun kansi liitetään pumpun runkoon ja tuloputkeen. Kannen tasainen pinta ja juoksupyörän pinta tarvitsevat työvälyksen.

Käytännön selvitys:0,3-0,7 mm, mitattuna työntämällä akselia sisääntulopäätä kohti.

Liian pieni: hankausta, lämpöä, melua, mahdollisia siipipyörävaurioita.

Liian suuri: liiallinen kierrätys poistopuolelta takaisin koteloon, matalampi pää, pienempi tehokkuus, epätasainen suorituskyky.

Säädä välystä lisäämällä tai vähentämällä paperitiivisteen paksuutta. Älä vain kiristä sitä ennen kuin se tuntuu "oikealta". Mittaa se.

3. Pakkaustiiviste

200 HW sek{1}}virtauspumppu käyttää tiivistetiivistettä.

Sen tehtävä on yksinkertainen, mutta tärkeä:

Estä ilman imeytyminen pumppuun akselin läpiviennistä.

Rajoita vuotoa akselia pitkin yrittämättä tiivistää sitä täysin kuivaksi.

Oikein pakattuun pumppuun tulee yleensä hieman tippumaa käytön aikana. Jos tippumista ei ole ollenkaan, tiiviste voi olla liian tiukka ja akselin holkki saattaa käydä kuivana. Jos vettä suihkuttaa tai virtaa jatkuvasti, tiiviste, holkki tai tiiviste on tarkistettava.

4. Akselin holkki

Akselin holkki on uhrautuva osa. On halvempaa vaihtaa holkki kuin korjata tai vaihtaa akseli.

Tarkista se, kun pakkaus vaihdetaan. Jos holkki on uritettu, uurrettu tai kulunut epäkesko, vaihda se. Pakkaaminen tiukemmin huonon holkin ympärille vain viivästyttää varsinaista korjausta ja yleensä vahingoittaa alla olevaa akselia.

5. Laakereiden voitelu

Akseli on yksirivisellä-radiaalikuulalaakerilla.

Käytössä on kaksi voiteluvaihtoehtoa:

Öljyvoitelu - öljytaso mittarin merkkien välissä. Ylitäyttö aiheuttaa lämpöä.

Rasvavoitelu - lisätty asennuksen aikana ja lisätty etu- ja takakannen kautta huollon aikana. Älä pakkaa onteloa kiinteäksi; ylimääräinen rasva aiheuttaa vetoa ja ylikuumenemista.

Kuumina päivinä tai jatkuvassa{0}}käyttöasennuksessa laakerin lämpötila kannattaa tarkistaa käsin tai anturilla muutaman ensimmäisen ajon aikana.

6. Pohjustus ja tyhjennys

Pumpun rungossa on:

Ylempi kierrereikä - veden täyttöä tai tyhjiöpumpun liittämistä varten imua varten.

Alempi kierrereikä - veden tyhjentämiseksi ennen huoltoa, talvipysäytystä tai pitkiä seisokkeja.

Tyhjennä pumppu, jos jäätyminen on mahdollista. Sekavirtauspumppujen-korjaus ei ole monimutkaista, mutta jäätyneen veden aiheuttama halkeama kotelo on vältettävissä oleva virhe.

7. Juoksupyörän vaihto

Voidaan asentaa erilaisia ​​juoksupyöriä suorituskäyrän siirtämiseksi. Tästä on hyötyä, kun alkuperäinen tehtävä muuttuu -, esimerkiksi kastelualuetta laajennetaan, imutaso laskee tai aseman kärkeä muutetaan.

Älä vaihda juoksupyöriä arvauksen perusteella. Pyydä vaihtosiipipyörän käyrä ja vahvista:

Akselivoima uudessa tehtävässä

Kuljettajan koko

NPSH-vaatimus

Pyörimis- ja tasapainotila

Siipipyörä, joka "näyttää läheltä", voi ylikuormittaa moottoria tai siirtää toimintapisteen käyrän karkealle osalle.

8. Yleiset lisävarusteet

Tyypin 200HW-S yleisiä lisävarusteita ovat:

Tulo- ja poistoaukon kiinteät mutkat

Joustavat mutkat

Jalkaventtiili

Hihnakäyttösarja tai kytkin

Tilaa lisävarusteet pumpun kanssa, jos mahdollista. Kohteen-sovitus mutkat ja yhteensopimattomat hihnapyörät ovat yleinen syy käyttöönoton viivästymiseen.